В стояночные огни (“ангельские глазки”) многие ставят вместо стандартных 10W лампочек светодиодные а-ля AngeliBright. Я решил не заморачиваться, а по случайному совету с русского клубного форума просто заменить оригинальные на более мощные 20W, что по идее даст некоторое увеличение яркости без особых затрат. К тому же мне нравится оригинальное желтоватое свечение.

Место работы, вид сверху. Открываем пылезащитный колпак сзади фары.

Снимаем лампу дальнего света (поворотом против часовой стрелки) и таким же образом выворачиваем цоколь с лампой для “глазок”.

Чтобы вынуть саму лампу, пришлось отломать заплавленные крепления-ушки на цоколе и снять отражатель. В горлышке отражателя надфилем пропилил одно отверстие глубиной буквально 0.5 миллиметра для того, чтобы в дальнейшем можно было менять лампочку, ничего не разбирая. Далее поставил отражатель и заплавил ушки на цоколе, его держащие. Теперь лампа свободно вынимается-вставляется из патрона и отражателя.

Как показала практика, для вынимания лампочки можно и не ломать крепления цоколя. Достаточно жалом тонкой отвертки отжать и процарапать небольшую канавку в месте, где отражатель мешает шишке на лампочке. А потом, вынув лампочку, подпилить это место еще чуть глубже напильником.

Купил 20W лампу (у нее шишки на цоколе расположены так же I-образно, как и на оригинальной 10W), так как у 21W пришлось бы спилить одну из Г-образных по размещению шишек крепления.

Наибольшие проблемы вызвала обратная установка патронов в фару. Обладая не самой маленькой рукой, слегка ободрал основание большого пальца и потратил минут 20 на установку.

Теперь надо найти машину с оригинальными лампами на “глазках” и сравнить, так как в спешке поменял и установил сразу обе с новыми лампами. “Глазки” горят, бортовой компьютер не ругается. Продолжаю наблюдение.