Купил подсветку салона от E39. Дай, думаю, поставлю диоды от нее себе в плафон. Тем более, в сети есть несколько историй о таких переделках. Задушил в себе приверженца всего оригинального и поставил.
Внимание! Впереди идет “жестачайший колхоз”! Читать далее…
Пауза при работе стеклоочистителей в первом режиме для меня была слишком велика. Задался вопросом, как получить возможность самостоятельно устанавливать ее, как, например, в E46. Оказывается, это можно сделать, заменив реле управления стеклоочистителями на более “продвинутую” версию от машины с омывателями фар — WI-WAII + SRA. Что и было сделано:
Как изменить интервал работы в первом режиме? А вот так: 1. Нужно быстро (не ждать пока щётки вернутся в исходное положение) включить в первое положение ручку управления стеклоочистителями и выключить. 2. Через необходимый итервал включить рычаг в первое положение заново.
Для придания машине полного м-вида не хватает м-зеркал и маленького, но такого необходимого для настоящего фаната штришка — м-молдингов. С молдингами долго решал как поступить: брать полный новый комплект дооснащения или только дверные планки? А может быть взять бывшие в употреблении? Все решил случай. За копейки достался правый м-молдинг в хорошем состоянии и поломанный левый. Визуально разница между м-молдингом и простым широким молдингом от пакета Comfort, Exclusive (как у меня) или Sport заключается в наличии прямоугольного отвестия под корзинку с логотипом “///M”. Поэтому, приложив правый “М” и левый “не М” молдинги вместе, я разметил недостающее отверстие по периметру и аккуратно вырезал его раскаленным тонким ножом. Далее я вставил туда корзинку с логотипом и закрепил оригинальными креплениями с поломанного левого м-молдинга. Вуаля!
По-хорошему, надо заменить резиновые “презики” в отверстиях двери, в которые втыкается молдинг, на новые. У молдингов от старости ржавеют железные полоски внутри пластмассовых направляющих для креплений и при снятии надо быть предельно аккуратным. Белые пластмассовые крепления сломать трудно, да и обычно они в хорошем состоянии.
Выводы. Если у вас есть аккуратно снятые обычные широкие молдинги, логотипы и их крепления с м-молдингов, то проще вырезать дырки в обычных (имея пример для разметки). Если вы поломали свои широкие молдинги при снятии, то можно заказать обычные широкие молдинги на двери по цене приблизительно 50 евро за пару. Если у вас широкие молдинги, но вы не хотите заморачиваться, то можно взять м-молдинги за 80 евро пара и не известно, будут ли там логотипы в комплекте (еще 70 евро за пару!) Если у вас нет ни того, ни другого, то вы попали на полный комплект дооснащения.
В процессе установки я решил, что логотипы М — это банально. Буду заказывать и ставить новые “BMW Motorsport International” от M3 GT вот такого плана:
Не зря я поставил, а затем продал м-руль от E39! Ох, не зря! Поездив пару месяцев на “гражданском” руле, решил все-таки купить и поставить м-руль именно от E36. Совсем другие ощущения. Диаметр его меньше и чувствуется он гораздо четче и органичнее. Очень доволен.
В моем компакте отсутствует возможность моргания “аварийкой” при дистанционном закрытии или открытии дверей ключем, а очень хочется. После изучения 1999 BMW 318ti Electrical Troubleshooting Manual.pdf и Bentley BMW 3-Series Service Manual (e36).pdf замаячил лучик надежды. Идея заключается в том, чтобы на пульсацию +12 вольт открытия/закрытия двери прицепить передние и задние лампочки поворотов. После изучения разных вариантов подключения остановился на одном – достаточно “заземлить” определенный контакт аварийного блока, чтобы включилась “аварийка” (это и делает кнопка “аварийки”). Проблема с преобразованием +12 в “землю” должна решиться с помощью реле. В дополнение закуплены два диода.
После снятия бардачка глазам открылась сама простота.
Был найден провод (на картинке слева снизу, голубой с желтыми пятнами), на который при нажатии кнопок ключа “открыть” или “закрыть” около секунды подается импульс в двенадцать вольт. Таким образом, диоды не поднадобились. Crash Control Module я не нашел, поэтому было решено подавать “землю” на провод от кнопки “аварийка”, эмулируя тем самым ее нажатие. Все заработало!
